信息安全网关”是汽车电子电气架构中的中央网关控制单元，旨在整车多个域网络之间提供安全可靠的通信桥梁。作为整车网络的中枢路由器，该网关通过对不同功能域总线的物理隔离和通信协议转换，在车身、动力总成、底盘、安全、信息娱乐、远程通信（T-BOX）以及高级驾驶辅助（ADAS）等各域控制器之间实现受控的跨域数据交互。这使各个子系统既能共享必要数据，又可防止未经授权的直接互联，提升整车网络的安全性与扩展性。

产品图片

信息安全网关示意图

网络结构示意图

1、核心处理架构

（1）安全域：采用Lock-Step多核MCU实时验证指令一致性，确保关键控制信号（如制动指令）的传输安全。

（2）性能域：集成多核SOC处理5G/V2X协议栈，硬件加速加解密运算（AES-256/ECC），吞吐量达1Gbps。

2、安全防护体系

（1）硬件级信任根（RoT）存储设备唯一密钥。

（2）安全启动链：BootROM → 签名验证 → 安全OS加载，阻断未授权固件运行。

（3）实时入侵检测：监控总线异常模式（如CAN ID欺骗攻击）。

3、智能网络管理

（1）跨域通信：燃油车：ECU扭矩数据 → 加密转发 → 底盘域；新能源车：BMS电池数据 → 协议转换 → 云端。

（2）动态隔离：划分安全域（ASIL-D）与性能域（QM），防止娱乐域流量冲击控制总线。

4、云车协同机制

（1）远程诊断时自动启用临时安全沙箱。

（2）支持双向认证的TLS 1.3云端连接。

5、可靠运行保障

（1）宽温域运行（-40℃~105℃军工级标准）。

（2）总线冗余：主CAN故障时50ms内切换备份通道。

（3）存储区双分区：OTA升级期间保持业务连续性。

6、安全架构设计

（1）采用硬件级安全隔离机制，物理分隔通信处理单元与安全加密模块。HSM（硬件安全模块）独立运行密钥管理及加密运算，即使主处理器遭入侵，核心密钥仍受硬件保护。外壳采用电磁屏蔽设计，有效抵御侧信道攻击，满足ISO 21434对硬件安全的物理防护要求。